Cela devient intéressant dès que le régime ou la quantité de mélange injecté dans la chambre dépasse l'origine.
Pour un moteur non préparé, même au rupteur le système d'origine est suffisant.
Sur mon zetec avec admission directe et ligne complète Aschley le gain se situait (d'après mes impressions) dans la fluidité de fonctionnement à haut régime. (je sais, je ne suis pas très scientifique dans mes ressentis et mes descriptions)